比亚迪秦PLUS DM-i混动降到7.98万，“油电同价”升到“电比油低”，是要干啥？

  1. 比亚迪秦PLUS DM-i 荣耀版，55KM抢先型降到了7.98万。这是肯定意义上的商场杀招，“电比油低”等于是说，再也没“任何”理由买燃油车了。燃油车的最终一个堡垒，价格，也被霸占了。

  2. 这个秦PLUS DM-i，并不是一个减配的贱价车，而是各方面体现都不错的主力车型。各种目标和燃油车比较，真强太多了。例如百公里加快7.3秒，BBA的B级车降了也约25万，一般是8-10秒。“八面龙吟格栅”、“箭羽龙睛LED大灯”、“游龙跃动”腰线，应该是说，车的外观颜值不差。电车结构比较照较简略，是显着比燃油车宽畅的，坐着腿能伸直，躺平睡觉能组织。还有轿车智能体系，也是优势。

  3. 然后震憾的来了，“3.8L推翻式油耗，1245KM可油可电归纳续航”。假如一向用电开，是不必油的，电价是油价的十分之一，不必比了。这个3.8L是说，没有电了用油开，叫“馈电”状况，100公里耗油是3.8升。例如低速高扭矩阶段是烧油不经济的，混动再用电驱动，再如刹车能量收回。而燃油车1.0排量的百公里油耗大约是5.0L，2.0排量的要10-12升。这个1245KM，肯定比油车加满油要强得多，是原理性优势。

  4. 而按燃油车的惯例了解，“1.0排量车型的长处是经济性，包含较低的油耗和保护修理费用，以及比较来说较低的购买本钱。”所以车轻动力缺乏、外观一般，能够忍受。可是和混动比起来，全都被秒杀。买车电比油低了，日常不需要保养，油耗非常大的优势。外观、内部空间、优异的驾驭感，没有一点理由买小排量燃油车了，不买混动肯定是无知。没有充电桩就加油开，也是混动好。

  5. 商场现已证明了：燃油车是没有一点理由存在的落后事物，是要筛选的马车。再也没鬼扯空间了，不是方针、不是偏好，是简略的产品比照。约网车悉数电动了，燃油车也会被电动替代。

  6. 这还不是最震憾的，混动张狂降价，是产业链规划效应降本钱凶猛。但比业迪真实的意图，是卖纯电车，混动是教育商场的。听说，和纯电车比，快充、充电网络建造起来后，混动也没有必要存在了。但纯电车无法和燃油车直接比，扯不清，有些人就说不喜欢电车。可是，混动能够和燃油车直接比，秒杀。然后纯电又能直接和混动直接比，也是秒杀。

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