，于8月29日在上海璀璨落幕，本次峰会汇聚了20+数智化、供应链专家高管演讲嘉宾，260+参会嘉宾出席，品牌方数智化、供应链采购专业技术人员占比78%+，总监及以上嘉宾占比为60.7%，全面探讨了汽车数智化转型、供应链管理创新、新能源汽车发展等多个角度，展现了大会对汽车行业未来发展的深刻思考。

  内容概要：在汽车行业电动化与智能化的浪潮中，数智架构正成为推动汽车电子电气（EE）架构与供应链优化的关键力量。生成式人工智能（Generative AI）技术与Autosar Adaptive Platform是这场变革的核心驱动力。Generative AI通过仿真测试提升无人驾驶系统的可靠性，并通过生成多样化设计的具体方案，加速汽车EE架构的优化，同时在供应链管理中的应用明显提高了响应速度与整体效率。

  随着AI算法的发展，Generative AI将成为汽车行业不可或缺的一部分，帮企业在复杂市场中保持竞争力。与此同时，Autosar Adaptive Platform以其模块化与可定制的软件架构，增强了汽车EE架构的灵活性，支持无人驾驶与智能互联功能，并促进供应链各环节的数据共享与协作，从而提升资源利用率与创造新兴事物的能力。Generative AI与Autosar Adaptive Platform的结合，为汽车行业的智能化升级与供应链创新提供了强大动力。

  内容概要：在汽车行业加快速度进行发展的背景下，电动化和智能化已成不可逆转的趋势。随市场竞争加剧和消费者需求的多样化，传统增长模式难以为继，行业正经历深刻变革。零跑汽车作为新兴力量，抓住转型机遇，通过 “ 增效降本 ” 战略崭露头角。

  全球汽车行业面临供应链不稳定、成本上升和技术更新加速等挑战，如何在保证质量的同时实现成本控制与效率提升成为核心竞争力。零跑汽车积极采用信息化和智能化手段，通过资源整合与流程优化，显著提升了供应链的敏捷性和应对能力，成功应对挑战。

  在中高端市场，零跑汽车实施精准的产品差异化策略，其主打车型在空间舒适性和智能化配置上具优势，并凭借 15% 的价值领先优势吸引目标消费者，推动稳健增长。同时，通过智能化和集成化创新，零跑在供应链管理上实现了精准需求预测和高效物流调度，确保竞争优势。

  未来，零跑汽车将继续秉持 “ 整合增效、创新降本 ” 理念，在电动化和智能化潮流中，不断优化产品和供应链策略，力争成为行业标杆企业。

  内容概要：在全球汽车产业供应链日益复杂的环境下，提高运营效率并降低成本成为企业面临的关键挑战。逗号科技顺应这一趋势，推出了一系列智能物流解决方案，通过人工智能（AI）和运筹优化（OR）技术，满足汽车物流的多场景需求。

  逗号科技的智能决策系统覆盖了零配件到整车物流的各个环节，包括循环包装调度优化、入场物流运输优化、三维装载优化以及集散中心选址布局优化等场景。这些解决方案不仅提升了物流调度的精确度，还通过智能算法减少物流成本。

  在整车物流领域，逗号科技通过多式联运和动态路网规划，提供了精准的路径优化方案，显著降低了运输成本和时间。通过深耕行业需求和技术创新，逗号科技正为汽车行业物流管理注入新动力，助力企业在激烈市场之间的竞争中实现降本增效的目标。

  内容概要：蔚来汽车作为中国智能电动汽车先锋，凭借全球战略、深厚技术、创新生态及高效智能制造体系，引领行业变革。其智能制造深度融合物联网、高精度工厂、工业AI等前沿技术，通过IT-OT融合架构，实现数据互联，提升效率与灵活性。蔚来运用“5G+云+AI”技术，自主研发全栈制造系统与智能机器人，明显提升智能化与自动化水平。展望未来，蔚来将继续深耕技术创新，优化智能制造流程，推动汽车产业智能化、绿色化发展，为全世界汽车产业转型树立典范，贡献高品质智能电动汽车产品与可持续发展力量。

  内容概要：伍国华先生分享了赛力斯动力BU数字化转型显著成果，构建了高效自动化生产线，覆盖试制到量产，年产能25万台，自动化率45%。关键技术如RFID、机器人、冷试技术保障高质量生产。信息化系统如MES、WMS、QMS等提升管理柔性。创新应用机器人+冷试技术精准识别故障，AGV提升物料配送效率。机加工厂自动化达90%，生产效率显著。荣获“中国标杆智能工厂”等称号。未来，赛力斯将继续以自动化、数字化、智能化为核心，依托大数据，深化智能制造，提升企业核心竞争力，推动汽车新制造发展。

  对于零跑，在内容运营、生态运营以及营销服务这一块，在未来有什么样的一些想法？

  Tiger Xv ：在零跑未来的运营中，数字化将扮演核心角色，助力内容、生态及营销精准高效。通过“中央厨房”式的内容生产分发机制，实现个性化与共性内容的平衡。同时，AI工具辅助销售顾问，提升信息传达效率，但保持人的情感温度与信任建立，实现人机结合的最佳体验。卖车不仅是交易，更是建立长期关系的桥梁，零跑致力于通过数字化与人性化结合，打造卓越购车体验。

  罗浩 ：物流系统通过AI和运筹优化，将依赖人决策的物流环节自动化，提高效率并节省成本。该系统不仅处理标准化任务，还应对复杂场景如司机调度，需结合算法与管理变革。它逐步从半自动化向全自动化过渡，保留人工干预以应对不确定性。这体现了AI与规则结合的智慧，旨在以更少的资源完成相同任务，优化主机厂整体工序平衡。

  王小玲 ：在数字化时代，数据是提升生产效率的关键原料。对于主机厂而言，智能装备和零部件的数据交互至关重要。智能装备的数据回传有助于装备设计的迭代、运维优化及故障诊断预测，而零部件的数据协同则能提升质量控制和生产效率。例如，保险杠的颜色匹配通过数据实时协同，可实现精准匹配，减少报废件，大幅提高生产效率和减少相关成本。因此，数据驱动下的供应链和生产数字化，为主机厂与供应商之间的协同合作提供了广阔空间。

  伍国华 ：赛力斯在数字化转型中，注重IT与OT的融合，确保数据可采集并围绕业务应用而生。数据不仅是收集存储，更是公司资产，需发挥价值。通过统一供应链系统，利用工具辅助业务快速完成，如企业信用核查等，为业务赋能。数字化转型旨在降本增效、提质，通过数字化技术快速提供真实、及时、可信的数据，为业务领导提供快速决策工具，推动公司运营优化。

  内容概要：面对经济下行压力与国际环境的不确定性，国家提出发展新制生产力理念，强调数字技术与数字经济对重构全球经济的重要作用。在此背景下，弹性供应链生态发展联盟应运而生，旨在通过数字化技术赋能产业链，实现供应链的数字化转型与高效协同，优化资源配置。联盟中的杭州技术科技有限公司，依托易购芯片算力与科学计算技术，为企业提供智能化、高效的信息化解决方案，助力制造业转型升级。王桂林先生呼吁社会各界积极响应，携手共建弹性供应链生态，以科技之光点燃经济之火，共创未来繁荣。

  内容概要：标准化对于供应链运营的价值，远远超出了“便于建立业务模型”。这也是供应链标准化一个独立的管理领域。

  人机一体化智能系统百人会副秘书长肖继元先生从信息化和标准化在供应链管理中的应用优化，不同国家和地区对信息化和标准化的差异，供应链管理中信息化与标准化的挑战与对策，供应链标准化的内容等四个大方向，为我们说明了供应链标准化建设的必要性，以及为企业带来的实际利益与实施方法。

  内容概要：单纯从整个供应链而言，我们需要更加明确我们自身企业的客户，比如如何塑造生产周期以快速应对客户的一个定制化的需求。打造一个高效率交付的供应链。

  来自东风华神的规划物流部经理李凡先生在分享《基于客户视角的供应链创新和变革实践》时从终端客户，经销商，供应商，公司管理层等四个方面解释了不同需求，例如终端客户对交期的要求，经销商对交期的一个期望，供应商对计划的一个情况了解需求，以及公司管理层期望以最低的运营库存以应对经销商的一个交期需求等等。此外，李总也介绍了东风华神是如何实践低成本，高效率的一个供应链运营流程。

  内容概要：运筹学是一门建模、优化、决策的科学，旨在约束条件下最大化 /最小化特定目标。 它将是供应链优化的最佳工具之一。

  来自业内知名汽车厂商的数据 &人工智能专家，林琳女士就《运筹优化及大语音模型在汽车供应链中的应用》这一话题，从运筹优化的基础概念，实施难点，如何赋能汽车供应链以及大语言模型的应用探索等等四个方面为我们揭开了运筹学的什么面纱。 在汽车供应链中，林总分享了运筹优化在战略层面，计划层面以及执行层面等方面的应用等。

  内容概要：中印的关系犹如冰与火，在去全球化的背景下，就供应链领域而言，双方的竞争尤为激烈。在加之外资企业纷纷将在华供应链外迁至印度，双方的角力将更为白热化。

  来自Ola Electric的供应链高级总监，陈曙光先生就《再跨屋脊，数链未来：中印新能源供应链建设探索》这一话题，为我们从中印政治背景，双方贸易往来切入，分析中印锂电池供应链的概况，从而进一步衍生到数字化系统在供应链端口上的应用，发展方向以及未来的应用挑战等等。

  姜青林 苏州物流协会副会长，ACE 供应链创新专家顾问，上海美设首席合伙人

  内容概要：根据QY Research的统计及预测，2023年全球汽车市场规模达到2536亿美云，市场需求强劲。随之而来的是对汽车物流提出的严峻挑战及空前机遇。

  苏州物流协会副会长，上海美设首席合伙人姜青林先生为我们分析了全球几大汽车物流市场的近况，发展的趋势，及面临的挑战。姜青林先生以大量的数据及调研报告分析，为参会嘉宾分析了汽车物流中的成本压力，服务质量，政策法规以及绿色环保等问题。让与会嘉宾对汽车物流有了更深入的理解。

  张翔，汽车分析师，中国汽车行业观察者，沃达福数字汽车国际合作研究中心主任

  内容概要：作为“智能化”核心之一的自动驾驶，在监管、技术和商业化方面持续积累、不断完善，即将迈入发展快车道。

  沃达福数字汽车国际合作研究中心主任，张翔先生详细为我们讲解了车路云一体化概念，分析点下国内的政策指导方针，车路云在中国的发展历程及产业链分布，最好为我们分享了目前国内的四大科技巨头在车路云领域的研发投入及方向。让与会的嘉宾对车路云概念有了一个较为充分的认识。

  内容概要：在中国汽车消费，尤其是是新能源汽车消费市场增长强劲的背景下，汽车零部件企业正在面对研发、采购、生产、库存综合管理等方面的各项挑战。但这同时也推动了“智能制造”在汽车零部件领域的发展步伐。

  来自大连亚明汽车部件有限公司的CIO肖庆阳先生，为我们分享了新能源汽车零部件智能制造技术以及智能制造成果与推广。分析了工信部“轻量化汽车关键压铸件及模具智能制造新模式”，讲解了5G+工业互联网+大数据，工业视觉+云计算+数字孪生等前沿技术如何在压铸材料，缺陷检查，智能话生产，质量管理等等领域的应用。最后肖庆阳先生强调数字化系统需要结合精益管理思想，与业务管理深度融入才能为企业创造真正价值。

  丁雪毅，大数据中心总监、生态运营中心总监,AI孵化中心负责人，雄狮科技（奇瑞）

  内容概要：奇瑞汽车公司旗下的第七大业务板块，即智能化板块雄狮科技的大数据兼生态运营中心总监丁雪毅对于软件定义汽车已经有一个比较聚焦的观点，软件定义汽车未来有一个是自动驾驶，还有一个就是强的人机交互。如何把这两块打造得尽可能优异是接下来整个汽车智能化发展包括车企整个的命脉。在当天的分享中，丁总介绍了雄狮自研的大模型基座--LIONBUTTERFLY和汽车大脑协同智能体能力及生态群--LIONCARMIND。LIONBUTTERFLY和LIONCARMIND可以做到：”我很有限，让TA陪你“。

  王恺 上汽通用汽车智造创新工作室牵头人/公司级业务架构及大数据专家, 上汽通用

  内容概要：来自上汽通用的王恺作为上汽通用汽车智造创新工作室牵头人以及公司级业务架构和大数据专家，在峰会现场带来了《引领未来：上汽通用数智工厂实践》的演讲分享，王总参与提出“五位一体”的业务数字化转型方法论，深层次地融合数字技术与专业领域，有效推动企业数智化深入发展。此次演讲内容基于上汽通用人机一体化智能系统实施规划及体系架构，围绕数智化工厂建设目标和全景图，从开发生产、物流、质量及能源等方面分享凯迪拉克数智化工厂应用实践。

  内容概要：长城汽车产品数字化中心副总监杨永喆先生在峰会上探讨了智能化技术带来的行业变革，杨总提出：科技感、智能化已成为中国汽车品牌的竞争力，智能网联汽车正在创造新的商业模式。杨总给现场与会嘉宾带来了长城汽车智能化全产业链布局，长城汽车依托自主打造的咖啡智能平台Coffee.Ai在未来汽车智能化方面的展望值得期待。

  错过现场参会的朋友不必遗憾，大会现场采用最新视频技术进行全程摄像，音画同步高质量视听呈现，捕捉每一个嘉宾的高能分享，还原沉浸式参会体验，完整体验全体大会精彩会议内容，无限次回看，随看随停，学习随心更高效。