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  比亚迪勇闯中高端市场！在秦荣耀版和驱逐舰05成功打入A级轿车市场之后，比亚迪又迈出了重要的一步，于2月28日正式推出了汉唐荣耀版车型。汉EV荣耀版共有四款车型，售价区间为17.98万元到24.98万元；汉DM-i荣耀版则有五款车型，售价区间为16.98万元到22.58万元；至于2024款汉DM-p战神版，则只有一款车型，售价为25.98万元；最后是唐DM-i荣耀版，共有四款车型，售价区间为17.98万元到21.98万元。

  这次发布的汉唐荣耀版车型带来了“美学、舒享、智驾、智舱”四个方面的全面提升，全系列标准配备超过一百项核心配置，以崭新的面貌挑战中高端汽车市场。不仅如此，这些新车还实现了“电比油低”的目标，在品牌、品质、口碑、产品力、销量和保值率六个方面都超越了竞争对手，展现了六边形冠军的姿态，终结了油电之争，标志着新能源时代的真正来临！

  其中，汉EV荣耀版推出的天神之眼智驾型是一个亮点，它成为了比亚迪首款搭载“天神之眼”DiPilot 100平台的车型。这款车型在原有的L2+级智能驾驶辅助功能的基础上，进一步升级了包括高速和城市快速路在内的高快领航NOA和远距AVP代客泊车功能。另外，汉唐荣耀版搭载的云辇-C也在持续优化升级，通过融入天神之眼的视觉传感器，有望在未来提供更出色的运动舒适兼顾的驾驶体验。

  值得一提的是，汉唐荣耀版还联手了全球知名的色彩开发和研究机构潘通，共同推出了暮山紫、邢窑白瓷和藕韵灰三种代表2024年潮流的车身颜色，引领中国汽车文化的全新标杆。

  表面上看，这场竞争似乎是一场价格战，但实际上，它是一场技术和全产业链体系的竞争。长久以来，中高端市场一直是中国汽车市场的关键领域。就拿2024年1月的数据来说，B级轿车+B级SUV占据了市场占有率的三分之一以上。然而，这一个市场却长期被日本和德国的合资品牌所垄断，“日系三剑客”、“德系双雄”等称号也由此而来。其中一个原因是新能源渗透率相对较低。

  自从比亚迪在2020年发布汉EV以来，凭借汉唐的国潮力量，该公司一直在积极挑战合资品牌的垄断地位。每个月平均销量达到3万台以上，总销量已经突破了100万辆，成为了中国自主品牌的首款售价超过20万元且总销量达到100万辆的产品，同时也是中国品牌向上发展的典型例子。有了百万汉唐车主的支持，比亚迪汉唐旗舰车系荣耀版车型有信心重塑中高端汽车市场的格局，加快中高端市场油电替代的步伐，强化中国品牌的领头羊，并塑造中国式的豪华汽车新典范。

  紧凑级和中高端市场的连续荣耀出击的背后，是比亚迪坚持以“技术为王、创新为本”的原则。一方面，比亚迪始终坚守长期主义，专注于研发技术，在自主创新的道路上慢慢的提升，建立了动态发展的“护城河”。另一方面，比亚迪拥有自主研发的三电核心技术，并可以通过全产业链和规模优势实现与别的行业的参与者不具备的价格自主权，这使得比亚迪的产品价格具有独特的优势。秦汉唐的王朝荣耀出击，得益于比亚迪引领的产业链“规模效应”。未来，比亚迪希望可以推动“电比油低”的汽车行业改革，让更多的中国家庭享受到新能源科技带来的便捷舒适的出行体验。

  作为新能源的领导者，比亚迪在2023年取得了中国品牌销量冠军、中国市场车企销量冠军和全球新能源销量冠军的成绩。随着主流中高端市场油转电的进程不断加速，比亚迪的品牌形象也在不断的提高，提出了“在一起才是中国汽车”的口号，发起了国宝守护计划，展示了中国文化和自信的魅力。在日本东京出行展、德国慕尼黑车展和瑞士日内瓦车展上，比亚迪表现突出，赢得了海外消费者的关注和喜爱。为了节能减排，比亚迪提出了“为地球降温1℃”的倡议，展现了一个新能源汽车领导企业的责任和担当。比亚迪还与欧洲杯签约，成为了2024欧洲杯的官方出行合作伙伴，这是欧洲杯首次牵手新能源汽车品牌，也是第一次与中国汽车品牌合作。百万汉唐，冠军品牌，终结油电之战，这是中国新能源汽车的使命，也是比亚迪的使命。

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