群众这个品牌自诞生以来发明了许多遭到粉丝追捧的经典车型，比方甲壳虫和高尔夫，除此之外也包含作为群众子品牌保时捷的车型。就算不了解车，提到保时捷，，这便是经典的魅力。在巨大的911车系中，有一款车型不光连续了911的经典，美。它便是底盘代号997.2 的2010款 保时捷911 Carrera S Cabriolet（

  从第一代开端，911的外观就根本没特别大的改变，“青蛙脸”的造型被运用到了每代车型上，997.2也不破例。圆形大灯和“U”形发动机舱盖和上一代车型比较丰满许多。LED转向灯和日间行车灯集成到了一同，现在来看，这样的规划也仍然不算过期。

  假如你是911的死忠，那么在敞篷状态下失掉传统溜背造型的997.2可能会令你感到绝望。但必须得说，997.2在敞篷状态下仍旧很高雅的。

  尾部造型上997.2保留了腰线向中心收拢的造型。比较上代车型的卤素尾灯，LED尾灯尽管在反应速度和耐用度方面均有很大提高，但灯罩形状和朴素保存的车尾比起来浮夸了些。车尾格栅能够终究靠手动或高速行驶时主动升起，起到扰流效果。双方四出排气时时刻刻提示后方车辆莫容易建议应战，即使是敞篷车，仔细飙起来连自己都惧怕。

  997.2的内饰风格和外观十分一致，布局也很合理。方向盘造型简略，手感极佳。换挡拨片尽管不是选用的大尺度坐落方向盘后方，但在剧烈驾驭过程中，驾驭员也能够精确进行换挡操作。

  中控台上方的圈速表和LC起步形式以及PDK变速器归于同一套选装装备，三者缺一不可。

  炮筒式仪表盘是911的经典规划，里边集成了机油温度表、车速表、转速表、水温表、油温表以及机油压力表。中置转速表能够使驾驭员精准掌握换挡机遇，激起驾驭员驾驭热情。

  前备厢的空间真的很一般，除了能牵强放置登机箱之外，再大些的物品仍是放到后座上吧！

  翻开“后备厢”映入眼帘的是一台3.8L水平对置六缸发动机，匹配7速PDK双聚散变速器，上限功率385马力，最大扭矩420牛米，百公里加快时刻为4.5秒。

  现在百万级跑车百公里加快时刻小于4.5秒的车型举目皆是，就连一些小排量涡轮增压发动机的小钢炮也能够轻松到达这个成果，但这点必定不是911 Carrera S Cabriolet车主的寻求，不然Turbo S才是最好的挑选。若不是功能，你以为911 Carrera S Cabriolet最诱人的方面有哪些呢？

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